VELIB A VANVES

Pour mémoire ....

L’extension de l’exploitation des velib’ aux communes riveraines de Paris est une réflexion menée depuis plusieurs mois. Elle est le résultat de "la concrétisation de la conférence métropolitaine" voulue par les Maires des Communes du cœur de l’agglomération. 

Sous réserve de la résolution des problèmes juridiques liés à l’extension de ce dispositif en dehors de la Capitale, ce système de vélo en libre service devrait être  opérationnel à Vanves dès l’été 2008. D’ailleurs avant sa mise en service à paris en juillet 2007, Bernard Gauducheau avait proposé l’installation de stations à la limite de Vanves notamment sur la Porte Brancion car notre proximité géographique avec Paris permet à nos concitoyens d’utiliser facilement ce mode de locomotion.

Après un travail de concertation, entre Paris et 29 communes de la première couronne dont Vanves l’extension de ce système repose sur le choix de 2 formules de fonctionnement :

-         Les communes financent à hauteur de 30% l’installation et récupèrent 30% des recettes; elles assurent alors la maintenance (celle-ci s’avère coûteuse, la ville de Paris, par son prestataire Decaux, ne réglant pas la facture ; ce qui ne serait pas le cas des communes sous contrat) ;

-         Paris prend en charge l’installation et les recettes.

Avec la communauté d'agglomération Arc de Seine nous avons opté pour la 2° solution, gratuite et sans risque financier pour nos concitoyens.

Les instances de participation locale, la municipalité et Arc de Seine travaillent dès à présent en partenariat pour étudier la meilleure implantation des stations sur les territoires d'Issy et de Vanves.

Voilà la vérité !

Comments

[Rédigé par: Valérie VL]

Vélib' et Pistes cyclables?

Nous sommes en effet de plus en plus nombreux à utiliser le vélo pour nos déplacements. Le cas des grèves est exceptionnel mais révèle un changement de comportement, dans un contexte d’intérêt environnemental accru.
Le vélib’ s’installera donc à Vanves au cours de l’été 2008. Des vanvéens profitent de cet évènement pour attirer l’attention sur l’absence de pistes cyclables dans la ville et leur souhait plus ou moins nuancé de leur création.
Des positions s’affrontent qui ne sont pas nécessairement en harmonie avec certains comportements routiers.
Des cyclistes habituels ou/et occasionnels mettent en avant la nécessité du partage de la voie publique sans aménagement spécifique mais avec un comportement citoyen et un respect mutuel.
Les piétons ne sont pas absents du débat et vilipendent les cyclistes irrespectueux du code, les mettant en danger par leur conduite sur trottoir et leur indifférence à toute signalisation.
Un aménagement (qui ne serait que circonscrit) de voies cyclables apporterait-il une solution ?
La ville de Vanves est caractérisée par certaines artères larges, axes de circulation intense et multiple (autos, motos, bus, camions, vélos) dans lesquelles tout aménagement engendre des difficultés accrues de flux routier.
Et les propositions de création de pistes cyclables sur les trottoirs ne peuvent être retenues sans entraver les circulations piétonnières des handicapés, des poussettes, …
Transformer certaines voies secondaires à l’usage unique pour cyclistes risque de générer des embouteillages massifs sur les autres axes (rappelons-nous les travaux de la rue Jean Bleuzen !).
Une solution est étudiée avec la possibilité d’étendre la zone 30 à la ville entière. Des concertations seront engagées.

[Rédigé par: Elisabeth Landon]

Monsieur Le Maire,

Pouvez-vous nous dire précisément à quelle date allez-vous mettre en place ces pistes cyclables?

Salutations distinguées
Elisabeth Landon

Ma réponse :

Madame,
J’ai bien pris connaissance de votre récent message concernant la création de pistes cyclables à Vanves et je vous en remercie.
Comme vous avez pu le lire dans la presse, Vanves sera une des premières communes franciliennes à bénéficier de l’extension du Vélib’.
Pour répondre au développement de l’usage du vélo en milieu urbain, notre programme lors de la campagne a annoncé la création de zones 30 en relation avec les instances de participation locale. Nous venons de débuter les études autour des zones 30 permettant la coexistence des différents modes de transports en ville notamment le vélo.

Avec des voieries étroites et un tissu urbain dense, les pistes cyclables ne peuvent être créées facilement à Vanves comme à Paris ou dans les villes de petite couronne bien qu’un aménagement de ce type ait vu récemment le jour avenue de la Paix.

Nous poursuivrons notre coopération avec Arc de Seine et Paris pour travailler aux déplacements en bicyclette entre nos communes et nous n’excluons pas la création de pistes cyclables dès que les conditions techniques seront réunies.

Je vous prie de croire, Madame, à l’assurance de mes sentiments les meilleurs.

Bernard Gauducheau
Maire de Vanves

[Rédigé par: Faugeron Hervé]

Bonjour Monsieur le Maire , j'habite rue François 1er et lorsque j'ai acheté je me suis dis qu'une rue passante près du métro ne pouvait qu'être entretenue et refaite (après avoir fait le tour des rues à proximité) ! Hé bien il n'en n'ai rien malgré l'usure avancée de la voirie ,sans parler du mobilier urbain dépareillé et digne des années 70.Cette rue apparemment n'est pas connue de Arc de Seine ni de la commune ? .Tout les habitants de cette voie sont résignés et désespérés de devoir supporter cet état de fait quotidienement .Je n'attend pas de réponse de votre part , car mon courrier n'en à jamais eu .Cordialement

ma réponse :

Monsieur,
J’ai pris connaissance de votre courrier qui a retenu toute mon attention et je regrette que les précédentes réponses de mes services n’aient pas été plus précises.

Je me permets donc de vous indiquer que la réfection de la rue François 1er n’a pas pu être inscrite à ce jour au plan pluri annuel de travaux en raison du programme important mis en œuvre ces dernières années place de la République et rue Henri Martin.
Les services de la Direction de l’Espace Public continuent d’en assurer l’entretien et la sécurité dans l’attente d’une programmation de sa réfection qui sera soumise aux arbitrages budgétaires. En effet d’autres voies , notamment la rue Sadi Carnot, font également partie des priorités entrant dans le cadre du programme en cours d’étude.

Comptant sur votre compréhension et vous assurant pour poursuivre progressivement l’amélioration des espaces publics, je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de mes sentiments distingués.

Bernard GAUDUCHEAU