Avec l’augmentation du coût du gasoil, les préoccupations écologiques, le souhait de nos concitoyens de vivre dans des espaces urbains calmes, le développement des transports en commun et alternatifs (vélos, motos …), la place occupée auparavant par la voiture en ville va être modifiée au cours des prochaines années.
Pour me rendre compte de ce phénomène, j’ai comparé le nombre d’immatriculations des voitures neuves et d’occasions entre 2001 et 2006. La baisse semble amorcée, puisque ce nombre à Vanves est passé de 1 987 voitures en 2001 à 1 649 en 2006. Les chiffres pour le département des Hauts-de-Seine confirment cette tendance, avec 83 107 véhicules immatriculés en 2004 contre 74 048 en 2006.
Nous sommes aujourd’hui dans une phase de transition au cours de laquelle les rapports entre modes de transports et pôles urbains vont profondément évoluer en raison du comportement de nos concitoyens.
Pour répondre à cette tendance, la commune a, dans un premier temps, favorisé les aménagements contribuant à offrir plus de places aux piétons en ville (les parents avec poussette, les enfants, les seniors), en élargissant les trottoirs et en réaménageant les places ( Place de la République, Place du Maréchal de Lattre de Tassigny …).
Dans un second temps, nous travaillons actuellement au développement des axes de circulation douce et des pistes cyclables pour les années à venir. Arc de Seine a repris en main le projet de création d’axe de circulation douce, empruntant la rue Sadi Carnot pour relier les quartiers du Plateau et du Centre Saint-Rémy.
Lors de la fête citoyenne du samedi 5 mai 2007 entre les habitants de Vanves, Paris et Malakoff, j’ai proposé de créer un groupe de réflexion en commun entre nos villes, dont les réflexions viendront s’ajouter à celles déjà proposées par les instances de participation locale vanvéennes.
Bien entendu, comme il en a déjà été question lors des récentes réunions publiques, le débat est ouvert pour savoir s’il faut privilégier des pistes protégées uniquement réservées aux vélos, ou s’il faut s’orienter vers des itinéraires bis avec des rues limitées à 30 km/h pour les véhicules, permettant aux cyclistes de se déplacer en toute sécurité.
La municipalité a déjà pris les devants en multipliant les espaces de stationnement pour les deux roues. Pour faciliter le stationnement des voitures, au-delà du tarif résidentiel mis en place en 2005, nous avons sollicité à Vanves les gérants d’entreprises susceptibles de proposer les places de stationnement réservées la journée à leurs employés aux Vanvéens le soir.
Pour sensibiliser nos concitoyens à l’usage des transports en commun, Vanves s’associera à la Journée des transports publics le mercredi 19 septembre 2007. Ainsi, la gratuité du stationnement résidentiel sera appliquée sur l'ensemble de la commune ce jour-ci.
La réduction de la place de la voiture en ville ne peut se faire qu’en développant d’autres moyens de mobilité, et notamment des transports en commun fiables, au coût raisonnable, dans les zones denses comme la première couronne d’Ile de France.
Pour les départements de la grande couronne plus éloignés, il faut trouver un juste équilibre entre, d’une part, l’utilisation des voitures et des stations de trains ou de bus, et d'autre part le développement de parkings relais.
Plus d’infos :
www.journeedutransportpublic.fr